Sehr geehrter Herr Ude,

über viele Jahre wurden immer wieder Anfragen der Anwohner um die Unterführung an der Chiemgaustraße am Mittleren Ring an die Stadtverwaltung und auch an Sie gestellt. Die Unterführung ist mit einer Höhe von 3,50m nicht LKW-tauglich. Schwere LKWs müssen eine Umleitung über die angrenzenden Wohngebiete nehmen. Als Anwohner in der Balanstraße sind wir hiervon besonders betroffen. Der Schwerlastverkehr hat über die Jahre erhbelich zugenommen. Wegen fehlender Alternativen darf dieses Teilstück des Mittleren Rings trotz generellen LKW-Verbots auch als Transit zwischen den angrenzenden Autobahnen befahren werden! Die überlastete Balanstraße in diesem Bereich (Neubau von diversen Großhandelsmärkten in den letzten Jahren) erfährt dadurch zusätzlichen Verkehr. Gerade im Kreuzungsbereich an der Balanschule ist das kritisch zu sehen. Über die Jahre habe ich hier schon einige Unfälle mit Schulkindern und LKWs erlebt. Als frischgebackener Vater mache ich mir durchaus vermehrte Sorgen. Gerade nachts rauschen die LKW mit überhöhter Geschwindigkeit vorbei. Kontrollen der Polizei habe ich noch nie wahrgenommen. Es wurden immer wieder Gründe vorgelegt, die einer Tieferlegung der Unterführung widersprachen. Durch den Neubau eines Storage-Lagerhauses und der direkt angrenzenden derzeit laufenden Errichtung eines großen Wohnquartiers wurden diese Argumente widerlegt. Immer wieder wurde auch die Bahn als notwendiger Partner einer solchen Baumaßnahme erwähnt. In der tz v. 02.07.07 haben Sie einem Leserbrief zu genau diesem Thema geantwortet, daß frühestens ab 2010 mit einem Neubau zu rechnen ist.
Passiert ist offenbar nichts. Für eine Stadt, die in den letzten Jahren enorme Mittel für das Vorhaben Mittlerer Ring ausgegeben hat, ist eine solche Engstelle nicht sehr ruhmreich.
Würden Sie mir bitte mitteilen, wie die konkreten Planungen aussehen.
Als konkrete, sofort umsetzbare Alternative könnte zumindest die Balanstraße entlastet werden, indem der LKW-Verkehr über die wenig befahrene Aschauer Straße geleitet wird, die noch dazu lediglich gewerbliche Bebauung und Brachflächen aufzeigt. Wieso wird diese naheliegende Alternative nicht umgesetzt? Im letzten Jahr hat der Ring-Abschnitt einen neuen Flüster-Asphaltbelag erhalten. Hier hätte man die notwendigen Umbauten umsetzen können.

Über eine Antwort zu meinen Fragen würde ich mich sehr freuen.